江西南昌：建设高速铁路促发展

（二）绿色债券制度框架已初步建立绿色债券方面，江西建设我国境内的绿色债券市场起步稍晚，但目前绿色债券制度框架已初步建立，体量逐步增长。

其中，南昌国家科技成果转化引导基金在撬动社会资本投资科创领域方面发挥了重要作用。截至2023年末，高速我国支农再贷款余额为6562亿元，高速支小再贷款余额为1.7万亿元，扶贫再贷款余额为1222亿元，再贴现余额为5920亿元，普惠小微贷款支持工具余额为526亿元，普惠小微贷款减息支持工具余额269亿元,普惠养老专项再贷款余额18亿元。

（二）央行结构性扩表我国央行资产负债表规模的增、铁路减并不严格反映货币政策的宽松或收紧，铁路随着总量性宽松工具如降准的使用频率降低，结构性调控为主导的政策思路下，央行增加结构性工具的使用，央行资产负债表扩张的速率或有加快。具体措施包括完善养老保险体系、江西建设丰富发展养老金融产品、规范养老保险公司管理与治理、金融机构硬件及软件层面的适老化改造等。比如产业方面，南昌科技领域的专利保护、南昌重点产业发展规划，绿色领域的绿色标准体系建设、产业低碳转型进度，数字领域的数字化硬件及软件基础设施建设等均值得关注。

我们统计，高速截至2024年3月25日，高速我国共有468只养老目标基金产品，发行规模887.1亿元，其中，养老目标风险基金268只，规模为749亿元，养老目标日期基金200只，规模为138.1亿元。但总体看，铁路我国的绿色基金，及绿色信托、绿色保险和绿色租赁等金融工具，目前仍处在初期发展阶段。

七、江西建设发展五篇大文章对货币金融体系的影响？（一）信贷市场司与货币政策司协同配合，江西建设强化资金结构性引导央行在今年1月24日国新办答记者问上提出经中央批准，人民银行将设立信贷市场司，重点做好‘五篇大文章相关工作。

根据交易商协会《关于明确碳中和债相关机制的通知》，南昌碳中和债募集资金应全部专项用于清洁能源、南昌清洁交通、可持续建筑、工业低碳改造等绿色项目，碳中和债的推出进一步丰富了绿色债券产品体系。（二）拓宽科技企业直接融资渠道近年来，高速我国持续拓宽科技企业直接融资渠道。

另一方面，铁路推动城商行、农商行、农信社业务逐步回归本源，发挥中小银行在服务民营和小微企业方面的优势和针对性特点。据央行2023Q4货政报告披露，江西建设截至2023年末，江西建设开发银行、农业发展银行、工商银行、农业银行、中国银行、建设银行、交通银行等七家银行各类养老产业贷款余额合计约1000亿元，同比增长26.4%，大幅高于金融机构总体贷款增速。

三是将此前17个省（市）的便利化额度提高至等值1000万美元，南昌其余地区的便利化额度暂定为等值500万美元，南昌便利高新技术、专精特新和科技型中小企业跨境融资，同时防范企业债务风险。金融科技主要是指由大数据、高速区块链、高速云计算、人工智能等新兴前沿技术带动，对金融市场以及金融服务业务供给产生重大影响的新兴业务模式、新技术应用、新产品服务等。

(责任编辑：吉林省)